Die Fertigstellung des Han Ou International Logistics Park-Projekts wird eine nahtlose Verbindung mit dem China Europe Railway Express (Wuhan) herstellen

Am 28. Dezember wurde die Fertigstellung des Projekts Han Ou International Logistics Park, das von der Hubei Port Group investiert und gebaut wurde, bekannt gegeben.
In Zukunft können Waren, die über China Railway Lianji und China Europe Railway Express (Wuhan) nach Hubei ein- und ausgeführt werden, nach dem Entladen sofort einen durch eine Mauer getrennten Logistikpark betreten, sich der Zollkontrolle, Lagerung, Konsolidierung und Sortierung unterziehen und dann direkt über den städtischen Vertrieb zum Zielort transportiert werden.
Als Schlüsselprojekt im 14. Fünfjahresplan für die Entwicklung von Verkehr und Logistik in der Provinz Hubei ist das Projekt Han Ou International Logistics Park auch ein Kernprojekt für Wuhan, um einen nationalen Logistikknotenpunkt vom Landhafen-Typ zu errichten.
Nach der Inbetriebnahme des Projekts wird es maximalen Komfort für die Verteilung von Import- und Exportgütern in Zentralchina bieten.

Der Hanou International Logistics Park befindet sich auf der Westseite des Wuhan Railway Container Center Station im Bezirk Dongxihu.
Die geplante Gesamtfläche des Projekts beträgt ca. 143.600 Quadratmeter, einschließlich Logistiklagerbereich und Zollkontrollbereich, ausgestattet mit Konstanttemperaturlagerung und Kühllagerung.

Der Reporter der Changjiang Daily sah vor Ort, dass das 49,4 Meter hohe Bürogebäude renoviert wurde.
Die Gebäudehöhe von Lager 1 beträgt 22,2 Meter und besteht aus vier einzelnen Lagergebäuden, die durch Rampen und Plattformen verbunden sind.
Die Höhe des Kühlhausgebäudes Nr. 2 beträgt 23,55 Meter, mit insgesamt 2 Etagen.

Nach der Inbetriebnahme des Projekts wird es zu einem internationalen, modernen, umfassenden Logistikpark, der mehrere Formate wie Zugdienste, öffentlicher und Schienenverkehr, intelligente Lagerverteilung, Kühlkettenverarbeitung, Plattforminformationsdienste und Lieferkettenfinanzierung integriert. Der zuständige Verantwortliche von Hanou International führte aus, dass der Logistikpark die dreidimensionalen Transportvorteile von Wasser, Schiene, Öffentlichkeit und Luft nutzt und eine nahtlose Verbindung mit dem China Europe Railway Express (Wuhan) erreichen kann. Innerhalb einer Stunde können die Waren des Parks über direkte Fluss- und Seewege sowie internationale Frachtflüge in verschiedene Teile der Welt transportiert werden.

Gegenwärtig verfügt der China Europe-Güterzug (Wuhan) über insgesamt 52 stabile grenzüberschreitende Transportrouten, die in 40 Länder und 115 Städte auf dem eurasischen Kontinent ausstrahlen und im Wesentlichen ein internationales Logistiknetzwerksystem aus "parallelen Kanälen und Mehrpunkt-Direkt" bilden.
Der Verantwortliche sagte, dass durch die Verkürzung der Transportentfernung innerhalb der Stadt und die Erweiterung der Lagerfläche die Integration des in- und ausländischen Logistiktransports in einem Raum die Effizienz des Warenbetriebs erheblich verbessern kann.

Gemäß dem Plan wird Wuhan bis 2025 im Wesentlichen zu einem nationalen Logistikknotenpunkt vom Landhafen-Typ ausgebaut.
Mit diesem Ziel vor Augen, die Lücken zu schließen und die Tragfähigkeit zu stärken, plant der Wuhan Land Port Logistics Hub den Bau von 8 neuen inkrementellen Facility-Projekten, darunter der Hanou International Logistics Park.

"Der Bau des Wuhan Europe International Logistics Park ist einer der wichtigen Träger, um Wuhan zu einem nationalen Logistikknotenpunkt vom Landhafen-Typ zu machen." Der zuständige Verantwortliche des Municipal Transport Bureau sagte, dass die Gestaltung und der Bau des Wuhan Europe International Logistics Park nicht nur die Notwendigkeit ist, sich mit dem Makro-Logistiknetzwerk "Kanal+Hub+Netzwerk" auf nationaler Ebene zu verbinden, sondern auch die konkrete Praxis der aktiven Integration Wuhans in das neue Entwicklungsmuster der "doppelten Zirkulation", der "Belt and Road", des Yangtze River Economic Belt und anderer nationaler Strategien.

Im Logistikpark gibt es auch einen 30 Hektar großen dreieckigen Vorlagerbereich, der für die zweite Phase des Projekts bestimmt ist und der Zollkontrollbereich ist.
Die Einrichtung des Kontrollbereichs wird dazu beitragen, dass mehr Produkte wie Getreide, Fleisch, Obst usw. in Dongxihu landen.
Zu diesem Zeitpunkt wird der Warenhafen auch die Vielfalt des Geschäftsumfangs im Logistikpark ankurbeln, nach und nach ein unterstützendes Dienstleistungssystem im Park aufbauen und letztendlich das größte umfassende Vertriebszentrum für die duale in- und ausländische Logistik in Zentralchina bilden.

In Zukunft wird sich der Hanou International Logistics Park auf die funktionale Positionierung von "einer Plattform + drei Basen" konzentrieren und ein internationales Logistikdienstleistungszentrum, ein ASEAN-Fruchthandelszentrum, ein Import-Fleisch-Kühlketten-Vertriebszentrum und ein ressourcenbasiertes Produktvertriebszentrum schaffen, den Bau eines modernen Logistiksystems aus "Kanal+Hub+Netzwerk" beschleunigen und der Entwicklung und Agglomeration lokaler Industrien neue Impulse verleihen.